「全日本EV-GPシリーズ」Rd2  2022年5月14日（土） 富士スピードウェイ

「タイプの異なる3台が、三つ巴の接近戦を展開！」

◇予選：小雨・路面：ウェット／決勝：くもり・路面：ドライ

◇車両：東洋電産リーフe+／Car No.88 ◇Dr.：レーサー鹿島

13シーズン目を迎えた電気自動車レース「全日本EV-GPシリーズ」第2戦が、5月14日（土）、静岡県の富士スピードウェイで開催されました。

モーター出力とバッテリー容量に優る最高峰クラスのEV-1にテスラモデル3が4台エントリー。EV-2クラスの#88東洋電産リーフe+レーサー鹿島は、今回も昨季からの最大のライバル、EV-F（燃料電池車）トヨタMIRAIとの接戦が予想されました。

午前9時50分、小雨の中で予選開始。気温19℃／路面温度22℃ながらも蒸し暑さを感じる気候のため、加減速を抑えたバッテリー温度に負担の少ない走行でテスラ勢に次ぐ総合5位を獲得。6位にはクルマやバイクの電動化や自動運転用のパワートレインなどを開発製造するムサシ（武蔵精密工業）の#634シビックEV仕様を駆る山下将史、レジェンド飯田章の#104トヨタMIRAIが7位グリッドにつけました。

午後3時50分、気温20℃／路面温度23℃、くもりのドライ路面でレースがスタート。2周目、#104MIRAIがスリップストリームから抜け出し1コーナーで5位へ浮上、いつものようにテールトゥノーズで追従しますが、その後、#634シビックEV仕様がずば抜けたストレートスピードを活かしてメインストレートで2台をオーバーテイク、コーナーの続くセクションでは#104MIRAIと#88リーフが前に出て、再びストレートで#634シビックが前に出るという展開が続きます。

5周目、#104MIRAIのペースが少し落ちたところでオーバーテイクし6位へ、勢いを増して引き離しにかかった#634シビックを追いかけます。トップスピードに勝る相手をコーナー区間で少しずつ詰めていく中で、終盤、#634シビックがペースダウン、辛くも総合5位でゴールしました。

レース毎に着実な進化を遂げるムサシのシビックEV仕様は次戦以降も強敵になりそうです。ピュアEVのリーフ、燃料電池車のMIRAI、EVコンバージョンのシビックとタイプの異なる3台による戦いにはこれからのクルマ社会を占う要素も満載です。是非、注目して下さい。

【2022年レース結果】

Rd1：4月23日/筑波サーキット（55km）：総合5位/クラス1位

Rd2：5月14日/富士スピードウェイ（55km）： 総合5位/クラス1位

Rd3：6月26日/袖ヶ浦フォレストレースウェイ（55km）:

Rd4：7月17日/スポーツランドSUGO（55km）:

Rd5：8月６日/袖ヶ浦フォレストレースウェイ（60km）:

Rd6：10月2日/筑波サーキット（60km）:

Rd7：10月16日/モビリティリゾートもてぎ（55km）：